2022年1月21日、ダイワの新製品が発表された
「22EXIST」である。
正直、16セルテート HDで登場した「モノコックボディ」のような驚く変化はないように感じる
ただ、今回デザインがかなり変わっている
22EXIST の特徴
- AIRDRIVE DESIGN（エアドライブ デザイン）
- ローター部分ビスなしデザインに
- ローター部分が球体のように丸いデザインに
- シルバー単色
AIRDRIVE DESIGN （エアドライブ デザイン）
今回新たに登場したAIRDRIVE DESIGN（エアドライブ デザイン）
エアドライブデザインは、釣り人が求める、意のままにルアーを操作することを追求した次世代スピニングリールの設計思想。
https://www.daiwa.com/jp/fishing/item/special/product/exist/airdrive-design.html
このエアドライブ デザインとは最大4つのテクノロジーで構成される
- エアドライブローター
- エアドライブベール
- エアドライブスプール
- エアドライブシャフト
22EXISTでは、この４つすべてが盛り込まれている
エアドライブデザインによる効果は３つ
1.リールバランスの向上
ローターユニットが18イグジストに比べて約16％軽量化（2500番比較）。
バランスがよくなり、保持時に前下がりになりにくい、テクニカルなキャスト時もフロントの重さに振り回されず思い通りにスイングできる、といったメリットが生まれる。
https://www.daiwa.com/jp/fishing/item/special/product/exist/airdrive-design.html
2.回転レスポンスの向上
リトリーブ中のわずかな水流変化やアタリに対する感度がさらにアップ。
また、軽量化がもたらした回転慣性の低減により、巻き出しはスッと軽く、回転もピタッと止められるように。
よりタイムラグがなく、正確なリーリングコントロールを可能とする。
https://www.daiwa.com/jp/fishing/item/special/product/exist/airdrive-design.html
3.ライントラブルの減少
エアドライブベールや、ビスなどのない流麗なローターデザインの効果によりライントラブルが減少。
https://www.daiwa.com/jp/fishing/item/special/product/exist/airdrive-design.html
エアドライブローターとは
「スッと巻けて、ピタッと止められる」。
今後のダイワスピニングリールを担うダイワ史上、
最軽量、低慣性ローターが、22EXISTに初搭載。
https://www.daiwa.com/jp/fishing/item/special/product/exist/airdrive-design.html
簡単に言えば「軽くて強い」
軽いということは、慣性の法則が小さく働く
だから、巻き始めが軽く、止めるときもすぐ止まる
ということらしいが、このあたりは巻いてみなければわからない
エアドライブベール
ベール関係の主な特徴は3つ
- ベール角度のセッティング
- ベール径の小径化
- ラインローラーの構造変更
ラインがベールからラインローラーへと、よりスムーズに移行可能な最適なベール角度に傾斜させたセッティングを施すことで、トラブルレス性はより向上した。
https://www.daiwa.com/jp/fishing/item/special/product/exist/airdrive-design.html
ベールは、ラインローラー部を構造変更するとともに、さらにベール径を18EXIST比較でφ3からφ2.4 へと変更。これにより、約33％の重量減を実現した（2500番比較）。
https://www.daiwa.com/jp/fishing/item/special/product/exist/airdrive-design.html
エアドライブスプール
スプールの主な特徴は3つ
- 2段形状のスプールエッジ
- 糸落ち防止構造（スプールスカート部）
- ドラグ音
キャスト時において、ラインがスプールエッジと接触することで起こる摩擦を軽減し、スムーズなライン放出を可能した2段形状のスプールエッジ。非搭載モデル比で飛距離約5%アップ。
https://www.daiwa.com/jp/fishing/item/special/product/exist/airdrive-design.html
スプールスカート部のエッジにネズミ返し形状を設けることで、不意にスプール下部へラインが落ちることを防止し、巻き込みによるトラブルを軽減する。
https://www.daiwa.com/jp/fishing/item/special/product/exist/airdrive-design.html
ドラグ発音機構は新構造の別体パーツに。心地よいクリック音を響かせるとともに、動作時における抵抗を減らすことで、よりドラグが滑らかに、スタックなく動作する。
https://www.daiwa.com/jp/fishing/item/special/product/exist/airdrive-design.html
この動画の1:55から22EXISTのドラグ音が聞ける
エアドライブシャフト
エアドライブシャフト搭載モデルにおけるピニオンとメインシャフトの断面図。メインシャフトをカラー（①、②）で支持し、ピニオンと非接触にすることで、摩擦抵抗をゼロにしている。この構造自体は、従来のリニアシャフトと同様だが、エアドライブシャフトでは、そのカラーをより高精度化。これにより、滑らかで静寂な回転性能を生み出している。さらに、ピニオンの両端をボールベアリング（③、④）で支持することで、パワフルな巻き取り性能を実現した。
https://www.daiwa.com/jp/fishing/item/special/product/exist/airdrive-design.html
ローター部分がビスなしデザインに
18EXISTと22EXISTを比較すると分かりやすいが、ローター部分などの見えるところにビスが使わておらず、ダイワらしい非常に美しいデザインになっている。
ローター部分が球体のように丸いデザインに
シルバー単色に
価格は？
22イグジストの定価は10万円から！
最も安いLT2000S-Pの定価がちょうど10万円！
今までのEXISTが8万円くらいだったためかなりの値上げとなっている。
実売価格がだいたい9万円前後となっている。
↓現在の実売価格は下の楽天で確認できる。
DAIWA 22EXIST LT2000S-P【新製品 予約 入荷次第発送】【リール REEL 通常スピニング ルアー 餌釣り 】
22EXISTの発売予定日
| 2000~2500番 | 3月 |
| パワーカスタム2500~3000番 | 4月 |
| パワーカスタム3000~5000c | 5月 |
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